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月別:2017年10月

日本車の検査を無資格の社員がやってたから起きた問題や事故ってある?

日本車の検査を無資格の社員がやってたから起きた問題や事故ってある?

日本車の検査を無資格の社員がやってたから起きた問題や事故ってある?

元スレ:http://nozomi.2ch.sc/test/read.cgi/liveplus/1509210319/
20152603879_o

1: 2017/10/29(日) 02:05:19.92 ID:gK+8Bdvj

資格の有無で車の仕上がりの何が変わる?
購入する客にどんな不都合がある?

2: 2017/10/29(日) 02:10:31.39 ID:+c/WrO6P
指定工場で車検しなかったから事故が起きたことがある?
と同じなんだよな。出荷前の車検なんだよ。それで3年間国家の保証。

3: 2017/10/29(日) 02:11:06.89 ID:P+TrlMj7
ズルして儲けてたってことだろ
ルールなんて破っても平気だというなら
他に何やってるかわかんねぇよ

4: 2017/10/29(日) 02:11:43.97 ID:bolo7XHS
アメリカで毎年やってる初期品質調査結果だと
日本車はドイツ車や韓国車に不具合率で負けている
スバルなんかクライスラーとかと同レベル
日本車の品質が他より良かったは一昔前まで
今は他が追いついて抜いている

5: 2017/10/29(日) 02:12:23.35 ID:j3W/v30Y
名前は何て言うんでしょうね
どんな資格ですか
国家資格ではないでしょ?

6: 2017/10/29(日) 02:12:59.67 ID:zZTcIKrG
検査って言ってもやることは単純
ゴーンもジャップの規制をアホらしいと思って軽視したんだろう
まあ正解なんだけど

7: 2017/10/29(日) 02:19:46.48 ID:YpYyfqMp
検査どころか
溶接も組み立ても無資格がやってます

10: 2017/10/29(日) 02:25:46.66 ID:Uw/dA2UJ
>検査どころか
>溶接も組み立ても無資格がやってます

無資格者が作っても、非常に安全な車を作るシステムを作った人や会社が素晴らしい。

8: 2017/10/29(日) 02:21:47.22 ID:j3W/v30Y
思うんだが 車の製造に関して
法律はあるのかい?

9: 2017/10/29(日) 02:23:04.19 ID:Uw/dA2UJ
役所に出す無駄な書類や、役所が考える安全(笑)を民間に押しつける事で
無駄な費用と天下りによって商品単価が上がり消費者が不幸になる。

11: 2017/10/29(日) 02:34:14.36 ID:XvmMsTB1
実際は何重にもテストしてるんだろうね
実務経験だけで取得させれば良いのにね
経験だけで取れる準国家資格は結構ある

12: 2017/10/29(日) 02:41:28.09 ID:Qb0UjPzS
別の職種についてる時に思ったけど、上の奴らって会議上で考えて
色々やれって言うけどさ、自分達が現場を見て、この余計な仕事を挟んでも
今まで通りの台数を出せるかとかを全く検証せずに、現場で丸投げしてんじゃね
でなきゃ社長が謝った後に、まだ無検査出荷するか?
ラインが止められない生産台数を落せないからこんなことになってんだろ

今って高学歴が現場にいかずに直で上位にいく、それが弊害になってるとしか思えん
高学歴であっても、現場の仕事からやらせるべき

13: 2017/10/29(日) 02:47:34.01 ID:Qb0UjPzS
物を作る会社にも係らず、上位の高学歴は現場スルーで上で経営だけにいる
それでいい物を作ろうなんてプロ意識が育つわけない
儲ける事ばっか考えて現場に無理な要求ばっかしてたんだろ
現場が疲弊すれば、物の性能も落ちてくる、当たり前だろ

14: 2017/10/29(日) 03:10:10.22 ID:GjoOAnXG
この資格とはどこから来たのか?
勿論、ドイツのマイスター制度。
このドイツのマイスター制度はその後イギリスに渡り、職業選択の自由を
人々から奪った。

ほとんどの人は気付かないが、この資格制度はイギリスで猛威をふるい
人々は自由に職業が選択できなくなった、これが新天地アメリカへの移住
大航海時代のまだ見ぬ世界へとキリスト教徒が散らばる事になった。

15: 2017/10/29(日) 03:15:21.11 ID:GjoOAnXG
この資格制度は時の支配者には非常に都合が良い。
社会をある方向へと向かわせる時に規格以上を考えさせない事でもある。
そうすれば大衆は発想の自由を無くし
発想する人は限られるから。

つまり、製品を画一化し、企画する側と分けられる。
つまり、安定した利益を生み、片方にはマニュアルどうりに労働者を
働かせる作用を持つ、労働者が独自で物を発想させる事は出来なくなる
そうすれば将来の商売仇は無くなる。

それが資格制度の本質だ。

17: 2017/10/29(日) 03:36:46.19 ID:ZbR+//3g
資格とらせると給料上がるから、そのまんまにしといたのかな

18: 2017/10/29(日) 03:43:57.07 ID:GjoOAnXG
職能給とというは必ず与えよという労働基準は存在しない。
馬鹿で無能な天皇と政治家なら、この国でそれを推し進めようとするかもな。
それがこの国?
いや、植民地ではあり得るかもな

19: 2017/10/29(日) 05:15:40.13 ID:+50VNZFS
腐れ役人の無理な規制って問題もあるんだよ
そこを変える政治的回路がない
で官僚的な経営陣が腐れ役人的誤魔化しに走る
日本は官僚にくさらされて死にかけてるが経済がドーピングで持ってるから危機の本質を見ない
いやふつうに多くが気づいてるんだが既得権益層と現実逃避する層のコラボに押されてる
日本すごいとか言ってる場合じゃない
死にかけでも自覚ないって病気あるだろ
日本は そんな状態
役人てのは絶対に目先の保身に走るから日本全体は知ったこっちゃない生態なんだよ

20: 2017/10/29(日) 05:53:42.11 ID:iOyPeIbD
教員免許がなくて教師やってたら首になるのと同じだよなあ
どんなに教えかたが上手くても関係ない

21: 2017/10/29(日) 07:17:55.08 ID:Vi5pOMya
日本はないからなにまでそれだな。
クルマから原発まで。
役人警察から会社スーパーまで。

だけど、他の国だって同じだ。
ただ、他の国はそれでいいとは思ってないとこが日本と違うんだ。

22: 2017/10/29(日) 07:21:44.89 ID:yuegCcA5
どうでもいい社内資格なんでしょうね。
講習1日で取得できるとかさ。

23: 2017/10/29(日) 08:23:45.25 ID:79e3SCmr
意味のなくなった制度を国交省が放置してただけ

24: 2017/10/29(日) 08:40:16.04 ID:gqvCSOLu
無資格と資格持ちの技術的な違いあるの?

25: 2017/10/29(日) 09:12:15.94 ID:ZzAPl7UN
車検なんて無意味なんだ。検査なんか不要。

26: 2017/10/29(日) 09:31:02.18 ID:j3W/v30Y
どうやら車って型式認定らしい
それも法律でメーカーの人間を検査官として定めなくてはいけないらしい
つまり資格者の検査官がOKと判断したら法律上は大丈夫な車ってこと
法律上インチキしていたからリコール しょうがないな

神戸製鋼よりは罪は軽いよ

27: 2017/10/29(日) 11:06:04.23 ID:+oHlSpMw
資格を持っていないのが検査してケシカランは日本だけ
ニッサンは資格を持っていない人が正規の検査をしっかりして世界中に輸出しています
こんなバカやっているのは日本だけ
資格は役人の利権、天下り先、飯のタネ
日本中規制だらけ、資格だらけ この規制で日本企業は競争力を失っています
この20年に日本経済は減少しています。あの韓国さえ3倍の成長
資格をなくし、規制を撤廃し未来の産業を育成しましょう

28: 2017/10/29(日) 11:32:30.95 ID:j3W/v30Y
>>27  アホ

29: 2017/10/29(日) 11:49:49.85 ID:6X4zPLQt
おれん家なんか無資格者が電気工事やってたぜ
リコールだな

30: 2017/10/29(日) 11:52:11.34 ID:3SmXIApS
開き直ったらそれで終わりだな

ものづくり大国の看板を下ろせばいい

31: 2017/10/29(日) 12:00:57.57 ID:6X4zPLQt
自動二輪免許持ってない警察官が125ccクラスのスクーター
(警察車輌として警察に配備されてるヤツ)
を運転してたとかで問題になったことあったよね

32: 2017/10/29(日) 12:21:27.06 ID:gK+8Bdvj
だってさあ数十年前からずっとやってたんだろ?
で、その無資格な社員が検査したクルマが何・・・・万台?日本中を走ってるわけで
言ってみれば国産車は全て「無資格者がOK出したものばっかり」なわけだ
で、この数十年間でそれによって何か問題があっただろうか?という話

「資格なんていらなかったんや!」

33: 2017/10/29(日) 12:23:37.47 ID:GjoOAnXG
お前らは無資格で天皇をやっている国に存在してるのにw

36: 2017/10/29(日) 19:33:26.01 ID:YTjhSvxl
>>33
オンギャーと御所で生まれたら資格があるんだが?

37: 2017/10/30(月) 02:43:20.14 ID:wabsnpVT
無資格検査してたのって2社だけだろ?

34: 2017/10/29(日) 13:14:17.63 ID:X9U5m9AM
無駄な検査が多すぎる。半分くらいにするべきだ。

38: 2017/10/30(月) 07:14:38.68 ID:NBJoCeIb
この際資格のハードルちょっと低くして沢山の奴に取らせたら良いのにな。
無資格で実務してたやつなら検査工程も今迄と全く変わらない訳だし。

39: 2017/10/30(月) 09:55:06.59 ID:gfTOJuqg
この資格って、経験年数が必要って書いてなかったっけ
ペーパーだけじゃなくって、准検査員みたいなのをある程度やらないと
出来ないとか、
ただ、その規定も各社マチマチで、法規制としてはどこまでの経験が
とかはなかったとか。

基本的には、1度でも車検を受ければ、その最後に受けた車検がきちんと
されていれば問題ないとか言う話もあるんだけど、実際はどうなのか

40: 2017/10/30(月) 09:57:56.59 ID:gfTOJuqg
なんか、報道バラエティーでも、キチンとした現場の専門家を呼んで、どこがどのように
悪かったのか、この資格はどうなのかをわかるように説明させればいいのに、どこの
ニュース番組見ても全くそういうところがないのは、何か裏があるのかと思ってしまう。

そういえば、先日 陸運局の車検場にある検査機自体がキチンと校正されてなかった
ということで、再検査しに来てくださいという、バカみたいな通知があったわ。(2輪ね)
あんなの、はっきり言って大問題だと思うんだけど、一切報道されないね

記事引用元
日本車の検査を無資格の社員がやってたから起きた問題や事故ってある?



#2chまとめ

NSX GT3をイメージしたアキュラNSX Dream ProjectがSEMAでデビュー

NSX GT3をイメージしたアキュラNSX Dream ProjectがSEMAでデビュー

NSX GT3をイメージしたアキュラNSX Dream ProjectがSEMAでデビュー

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初代NSXやS2000などを専門に手掛けるチューナー会社ScienceofSpeedから今日から開催されるSEMAショーにて、NSX GT3をイメージし、パワートレインやサスペンション、スタイリングなどアップグレードされたアキュラNSX Dream Projectが公開されました。

第1世代のNSXに敬意を表したモデルでダウンフォースとスタイリングを強化するGT3風のエアロキットが装着、
パワートレインはノーマルのNSXと比べ37馬力/42Nmアップの610馬力/687Nmになり様々なカスタマイズが施されています。

記事引用元
NSX GT3をイメージしたアキュラNSX Dream ProjectがSEMAでデビュー



#2chまとめ

ちょっと助けて・・・車のエンジンオイルない・・・

ちょっと助けて・・・車のエンジンオイルない・・・

ちょっと助けて・・・車のエンジンオイルない・・・

p5

1: 2017/10/29(日) 20:45:44.782 ID:B6RdeU1jpNIKU

運転しててなんか変だから止めてオイルみたらオイルの棒に一滴もつかない
ガソスタ田舎だからもう遅い
赤ランプはまだつかない家まであと3キロくらい大丈夫か?

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記事引用元
ちょっと助けて・・・車のエンジンオイルない・・・



#2chまとめ

新型レクサスLS発表。世界初の安全装備などを搭載 価格は980万円~1680万円

新型レクサスLS発表。世界初の安全装備などを搭載 価格は980万円~1680万円

新型レクサスLS発表。世界初の安全装備などを搭載 価格は980万円~1680万円

引用元:・http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1508441123/

1: 2017/10/20(金) 04:25:23.95 ID:CAP_USER
5代目新型レクサスLSが10月19日に発売されました。「トヨタ」ブランドでは、クラウン、そしてセンチュリーと看板サルーンの次期モデル(コンセプトカー)を東京モーターショーへの出展が発表されており、さらにLSというレクサスの最上級サルーンが発表されたことになります。

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エンジンは、レクサス初のV型6気筒3.5Lツインターボエンジンを搭載し、圧倒的な静粛性とフラットなトルク特性を活かした加速フィーリングを両立したとしています。

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また、理想的なボア×ストローク比としたほか、吸気効率向上や燃焼室内の気流強化により高速燃焼を実現したそうです。さらに、高効率ツインターボチャージャーとの組み合わせもあって、世界トップレベルの熱効率、そして高い出力と燃費性能を達成。組み合わされるトランスミッションは「Direct-Shift 10AT」。

ハイブリッドは、LC500hで新開発された「マルチステージハイブリッドシステム」を搭載。レクサスのハイブリッドシステムに有段ギヤを組み合わせた独自の機構で、高回転化したV6 3.5Lエンジンと走行用モーター両方の出力を制御。低速から力強い駆動力を生み出し、パワフルな走りが得られるそう。

なお、同日、神戸製鋼製の強度偽装問題についてトヨタは、同社からトヨタに直接納入された分のアルミ板の車両への「影響はなし」、仕入れ先経由のアルミ板も「影響なし」としています。ほかの銅管、鋼線など、クラッド材、アルミ押出、銅製品、鉄粉、ターゲット材などについては確認中とのこと。

というのも、新型LSにも当然、アルミ材などの軽量化に貢献する部材が使われているからで、同モデルは「GA-Lプラットフォーム」のもと、アルミ部材を積極的に採用しながら、エンジンなどの重量物を車両中心近くに配置。

軽量化やセダンとして理想的な重心高、前後重量配分にするため、アルミ部材の採用が欠かせないとしています。また、ボディはねじり剛性向上などの高剛性化により、優れた操舵応答性、操縦安定性を実現しているそう。

ほかにもまさに見どころ満載となっている新型レクサスLS。価格は3.5L V型6気筒ツインターボのレクサスLS500が9,800,000円~15,400,000円。3.5L V型6気筒搭載のハイブリッドが11,200,000円~16,800,000円です。

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