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投稿者:hatuhousyu

ホンダ、上級セダンPHEV「クラリティ PHEV」発表

ホンダ、上級セダンPHEV「クラリティ PHEV」発表

ホンダ、上級セダンPHEV「クラリティ PHEV」発表

引用元:・http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1531979997/

1: 2018/07/19(木) 14:59:57.57 ID:CAP_USER
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新型「クラリティ PHEV」
 本田技研工業は、上級プラグインハイブリッドセダン「クラリティ PHEV」を7月20日に発売する。価格は588万600円。

 クラリティ PHEVは、FCV(燃料電池車)「クラリティ フューエル セル」と共通のプラットフォームを採用したプラグインハイブリッドモデル。最高出力77kW(105PS)/5500rpm、最大トルク134N・m(13.7kgf・m)/5000rpmを発生する直列4気筒DOHC 1.5リッターアトキンソンサイクルエンジンと、2モーターハイブリッドシステム「SPORT HYBRID i-MMD」をベースにした「SPORT HYBRID i-MMD Plug-in」をホンダとして初めて組み合わせた。

 床下に搭載された17.0kWhの大容量・高出力バッテリーを持つインテリジェントパワーユニットにより、最高出力135kW(184PS)/5000-6000rpm、最大トルク315N・m(32.1kgf・m)/0-2000rpmのモーター出力と、EV走行可能距離114.6km(JC08モード。WLTCモードは101.0km)、EV最高速160km/hを実現した。ハイブリッド燃料消費率はJC08モード燃費が28.0km/L、WLTCモード燃費が24.2km/L。

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次世代SPORT HTBRID i-MMD Plug-in
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 充電については、約6時間で100%の充電ができる普通充電(AC200V)に加え、30分で80%まで充電可能な急速充電「CHAdeMO」方式に対応。急速充電中でも車内でエアコンやオーディオなどが使える「コンフォートチャージ」機能や、一般家庭電力のおよそ6日分の給電が行なえる外部給電機能(最大供給電力3kW)も装備した。

バッテリーモジュール
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普通充電ポート
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急速充電/外部給電ポート

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ホンダ、上級セダンPHEV「クラリティ PHEV」発表



#2chまとめ

車線ゆずってお礼のウインカー出さない奴wwwwwww

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車線譲る

1: 2019/02/15(金) 22:17:22.043 ID:bcq7FsGpp

バカが左車線に停車してる車を避けようと右ウインカー出す
俺スピード緩めてゆずる
バカゆずってもらうのが当たり前だと言わんばかりにすぐ左車線に行く

いくらすぐ左車線に行くとはいえ、こっちはスピード緩めてんだからお礼しろや!

あと自分の前に入りたそうな車があった場合に事前に前を空けておいて入れてやっても、空けてくれた事に気づかず、さも自分が正当な車線変更したと思ってる奴とかマジうん💩

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